無(wú)損檢測技術(shù)有很多種，工業(yè)內窺鏡檢測屬于其中的目視檢測。正如超聲波常用于鑒別金屬、特別是焊縫處的缺陷和腐蝕，渦流擅長(cháng)檢查層狀表面隱藏的開(kāi)裂一樣，每種技術(shù)都有自己的特點(diǎn)和擅長(cháng)應用的領(lǐng)域，而工業(yè)內窺鏡則被廣泛應用于航空航天業(yè)，是航空領(lǐng)域一種歷史悠久的無(wú)損檢測技術(shù)，從發(fā)動(dòng)機到機身的檢查都離不開(kāi)工業(yè)內窺鏡。

傳統的硬桿鏡曾經(jīng)一度成為檢測飛機發(fā)動(dòng)機的優(yōu)選設備，但是隨著(zhù)視頻內窺鏡技術(shù)的發(fā)展與完善，視頻內窺鏡已經(jīng)逐漸取代了直桿鏡。不管是軍事還是民用領(lǐng)域，原始設備制造商在制造發(fā)動(dòng)機時(shí)會(huì )用到視頻內窺鏡，例行維修活動(dòng)，例如檢查機身、輔助動(dòng)力裝置和發(fā)動(dòng)機等，也同樣會(huì )使用視頻內窺鏡。利用工業(yè)內窺鏡可以完成的檢測內容很多，檢查泄漏、腐蝕和表面裂縫，檢查內部縫隙，識別堵塞原因，探測外部物體等。隨著(zhù)存儲技術(shù)和存儲設備的發(fā)展，視頻內窺鏡還可以方便地將檢測圖像及數據存儲在DVD、存儲卡上，從而能夠將這些信息轉移到PC做進(jìn)一步的評估或存儲。

航空航天領(lǐng)域經(jīng)常要處理與日俱增的大量檢測信息，通過(guò)工業(yè)內窺鏡自帶的軟件進(jìn)行信息的管理與歸檔則顯得尤為重要。此外，軟件也可以用來(lái)規范檢測程序，以確保檢測和檢測結果描述的一致性。工業(yè)內窺鏡的菜單定向檢測軟件(MDI)是一種軟件解決方案，提供引導并規范檢測程序。例如，檢測飛機發(fā)動(dòng)機時(shí),下拉菜單會(huì )先讓檢測員選擇相關(guān)廠(chǎng)家和具體的發(fā)動(dòng)機。在檢測人員啟動(dòng)檢測之前，可以按照相應的發(fā)動(dòng)機或者部件規定的方式，輸入所有與任務(wù)相關(guān)的認證數據（檢測人員、位置、日期等），創(chuàng )建用戶(hù)自定義的配置文件可存儲飛機維護手冊的工作流程。先進(jìn)的文件管理功能可輕松實(shí)現存儲和整理大量發(fā)動(dòng)機檢測數據并生成檢測報告，簡(jiǎn)便而快捷。

此外，內窺鏡檢測技術(shù)已經(jīng)不再局限于看到檢測圖像了，而是要進(jìn)一步對所看到的缺陷、差異、或者間隙進(jìn)行測量。在已有3個(gè)主要的測量技術(shù)（比較測量、立體測量和陰影測量）的基礎上，相位測量方法的出現使得視頻內窺鏡的精度、重復性和易用性得到了很大的改善，也使得航空航天業(yè)的檢測任務(wù)更為簡(jiǎn)單易行，可以說(shuō)，工業(yè)內窺鏡給航空航天業(yè)帶來(lái)的福音是巨大的。北京韋林公司的 Mentor Visual iQ（MViQ）工業(yè)視頻內窺鏡，搭載了目前業(yè)內先進(jìn)的三維立體相位掃描測量方法，無(wú)需更換鏡頭和重新定位缺陷，用一個(gè)鏡頭即可完成觀(guān)察和測量，節省工作時(shí)間，提高檢測效率，使工業(yè)視頻內窺鏡在航空航天領(lǐng)域的應用提升到新的高度。

例如：測量飛機發(fā)動(dòng)機頂端到護罩的間隙，是航空航天領(lǐng)域在生產(chǎn)及檢修過(guò)程中常見(jiàn)的一項檢測任務(wù)。飛機發(fā)動(dòng)機和其他的軸體渦輪機，其特有的設計可以減少葉梢到葉片或外殼之間的間隙，以避免因汽油或者空氣滲漏到下游部分導致的效率降低。在沒(méi)有采用工業(yè)內窺鏡之前的傳統方法，是將一個(gè)薄金屬棒插入軸螺栓中，再把這個(gè)配件連接到風(fēng)箱上，從而金屬棒的末端恰好就是葉梢所在的地方，在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，通過(guò)測量金屬棒的磨損量來(lái)判斷間隙的狀況。這種傳統方法并不準確，而且金屬棒磨損脫落的殘渣可能會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成損害。而采用北京韋林公司的工業(yè)內窺鏡MViQ的三維相位測量技術(shù)，則提供了一種簡(jiǎn)單的、非接觸式的高精度技術(shù)來(lái)測量葉梢到外殼的間隙，效率高而且準確。

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